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隧道窑的通风换气系统分类介绍

发布日期： 2016-12-06 00:00:00 阅读量（696）作者：

隧道窑中的排烟系统

根据燃烧计算,一般在窑体两侧设置排烟孔,烟气温度在80℃150℃的,排烟孔的位置对应于窑车上坯垛的空档处。中低温烟气进入排烟支管依次进入分管、总管、风机,通过风机出口上部(或侧部)设置的钢(砖)烟囱高空排出,高温烟气汇入余热系统供给干燥室。

隧道窑

排烟系统由排烟风机、支架(或基础)、风管及闸阀组成,一般情况下4.6m或6.9m宽隧道窑大都将风机用支架安装在窑顶,以减少排烟阻力及占地面积。但检修及冷却水箱安装略有不便。由于煤或煤矸石含硫超过3%时,其产生的烟气不仅严重腐蚀排烟系统,导致风机频繁更换(约一年更换一台),而且污染环境。因此,生产中对于含硫在1.5%3%的煤矸石砖隧道窑,其排烟系统应配备脱硫装置,经脱硫后保证SO2排放浓度低于550mg/m3,颗粒物排放浓度低于120mg/m3,烟尘浓度低于200mg/m3。鉴于要先脱硫后排空,因此排烟机的风压取值要与脱硫系统合并考虑。由于生产初期物料不均衡或原料热值变化较大,排烟量变化较大,人工调节风门控制精度差,而且会给生产带来更多的不准确性,故应给排烟风机电机配置一台变频器,通过设定供电频率达到灵活调节排烟量的目的。实践证明,这种调节方式直观、简便、灵活,易于操作掌握,节电效果明显(30%以上),是“机电一体化”技术在砖瓦窑炉的成功应用。

隧道窑中的补氧系统

由于受焙烧制度及碳粒分散度的影响,聚集在坯体中的超量发热物质不易氧化、脱气、烧结,势必造成烧成速度减缓、焙烧周期拉长。如果物料中可燃组分不能在有限的焙烧区段完成90%以上的氧化反应,产品就会出现压花、黑心甚至严重变形,产品的外观、几何尺寸、抗冻性参数难以达标。由于原料及工艺原因,混合料的热值往往超过热耗指标的30%100%,导致窑炉送排风系统频繁调整。但是当超热50%以后,调整往往失效,这时大量的燃烧产物涌向预热带,排烟温度急骤上升,当排烟温度超过250℃约1个小时后,排烟风机机壳变形,运转受阻。此时,截止门也会在烟气烘烤下变形甚至无法提升。带有大量可燃物的坯垛进入设定的冷却带后,坯体在表面进行一段氧化后处于缺氧状态并逐渐熄灭。这种“高温平台”的双向扩展,打乱了原有的工作系统与区段划分,客观上要求增加窑长15%20%来满足这种不均衡生产,这就增加了窑体、窑车、窑棚土建费用。窑内“温度扰动”对窑内衬、窑车耐火材料的材质及热震稳定性提出了更高的要求。

补氧系统的具体做法是在焙烧带窑顶或窑侧设置Φ20100风管,利用离心风机或轴流风机鼓入助燃风(空气),不仅为燃烧提供足够的氧气,而且其产生的搅拌作用有利于均匀烧成,同时其产生的封闭作用会大大减缓排热系统对隧道窑工况的影响。补氧系统与排热系统必须同时存在,相辅相成,超内燃大断面隧道窑能否经济、合理地烧成,充分燃烧,及时排出多余热量是关键环节。